张辉
北京交通大学经济管理学院教授

这个题目很有意思,也许对我来讲意思更大,我们为什么要再出发?
第一个层面:一般来讲,谈再出发,肯定是遇到了一个转折点,这是我们要思考的。我们以前的学术积累和产业发展,是不是到一个再出发的阶段?这可能也是我们要思考的。
如果从学术研究来看,四十年之后,我们面临的一个最大问题,是把我们的窝搞没了。一般来讲,作为学术研究,要么影响学术界,要么影响产业界,要么影响政府,但是我们在影响政府这一块,这四十年,我们做得远远不够。前一段时间文化和旅游部成立,很多学者做了大篇解读,认为文化和旅游部部的成立是对旅游的一个提升,我不这样看。文化和旅游部的八项工作,旅游工作只占了0.3%,最后一条,坚持文化与旅游的融合,等于没说,还是文化。
我们先期四十年的研究偏重在哪?面对中国这样一个国情,我们的研究重点在哪?我们对产业发展,对整个政策的引导,我们做得 很不好。从2000年开始到现在18年过去了,中央政治局集体学习,所有领域都讲完了,连物流都讲了两次,唯独没有旅游。这是不是意味着我们理论研究的方向有了偏差,没有得到认可?我想再出发是不是我们要思考这样一个点。
第二个层面:我们谈再出发,肯定我们这个时代在发生变化,我们要找一找这个变化是什么,变化对未来的旅游研究或者旅游产业发展趋向性的东西是什么?我认为有几个变化,值得关注:
第一个是老龄化时代
随着我国人口结构的发展和变化,我国人口老龄化的进程将会不断加速。我国人口统计发现,2015年我国60岁以上的老人达2.2亿人,远远超过了总人口的15%,到2020年我国60岁以上的老人将要达到2.48亿人,2025年要达到3亿人,而2030年则将达到3.65亿人。而且,我国60岁老人同时具备“有钱”“有闲”的最佳旅游客观条件,再加上老年人消费观念从“重储蓄”到“重享老”的主观因素的不断转变,使得老年人的旅游市场需求不断扩大,而且其消费层次和需求层次也逐渐趋向于高端化,其主要表现为老年人外出旅游不仅非常注重旅游体验的精神愉悦性,而且还更加注重养老保健的身体康养性。而在现实生活中,我们在国内外很多著名的旅游度假胜地以及首都机场、白云机场、虹桥机场等旅游中转地和旅游集散地,“银发一族”占了很大的比例,甚至我国火热的出境游大军大多也是由老年人组成的,再比如最近几年旅游向旅居现象的过渡和发展,也不能不说是老龄化时代推动的。因此,当我们进入未来的深度老龄化时代时,它必然会对我国旅游业的改革和发展提出更高的要求,从而产生形成更为深刻的影响。
第二个是大众化旅游时代
在物质消费已经得到充分满足的情况下,人们更多的消费短板可能已经转向了以旅游、以休闲为核心的服务型消费。我国目前已经进入了大众化旅游时代,2017年,我国国内旅游人次达50.01亿人次,平均每人每年至少旅游3次;全年实现旅游总收入5.40万亿元,对GDP的综合贡献为9.13万亿元,占GDP总量的11.04%。相比过去十年二十年时间,旅游已经从少数人的奢侈消费变为大众化旅游时代,成为人们最重要的一种生活方式。而这个巨大的变化正在为我国旅游业的蓬勃发展提供巨大的旅游市场发展机遇,但有机遇就会有挑战,面对大众旅游日益多元化、个性化、高端化的旅游需求,传统的旅游业态和旅游供给也面临着巨大的挑战和改革创新,所以我国旅游供给侧改革仍有一段很长的路要走。
第三个是大数据时代
随着互联网技术的发展和智能手机等智能终端的普及,我国旅游业的发展已经进入了大数据时代。我们知道,BAT三大巨头基本垄断了中国的数据资源,而这种数据资源在新经济条件下则可能会对传统产业产生毁灭性的影响。比如,再过五年、十年,当百度把智能汽车完成了以后,他会把主要力量投向哪个领域呢?而马云在未来最大的产业能力或者盈利点可能就在我们的幸福产业——旅游业中。他们三大巨头企业在掌握大量的数据资源以后,可能就会对传统的旅游业、尤其是对传统的旅行社,甚至会对非传统的所谓携程模式都会产生有力的冲击。我们可以大胆预测,未来五年、十年统领和支撑中国旅游产业的可能不是携程,不是国旅,而是阿里巴巴、腾讯、百度这些掌握大量数据资源的企业,因为他们通过大量的用户掌握着绝对的市场信息资源,只不过目前还没有把大量的精力放在旅游业上。其实百度早在2014年就已经推出基于对大数据分析的旅游预测,并成功地得出泰山等景点在清明假日期间的拥挤情况,这就已经表明了大数据在旅游业中的巨大作用。
第四个是高速交通时代
21世纪以来,中国用6年左右的时间跨越了世界铁路发达国家一般30年的历程,我国铁路进入了飞速发展的新阶段。高速度、大运力、全天候、省能源、更环保的高速铁路成为了引领人类经济社会发展的先行官,更是对旅游业的时空距离因素产生了巨大的影响。如果说航空对旅游目的地是百万级的概念,公路是千万级的概念,但对高铁来讲这就是亿万级的概念。我们看到,最近几年国内旅游的兴起和各个旅游目的地的崛起,包括最近在中央电视台做的《魅力中国城》节目中,32个城市不遗余力地参加展演,这都说明高铁时代的到来对旅游目的地和旅游集散地的旅游流量和流向都产生了巨大的影响。比如西成高铁在2017年年底通车后,便迅速对沿线城市的旅游业产生了巨大的带动作用,昔日因交通限制的“长途游”如今却变成了“短线游”,甚至是“同城游”。
第五个是共享经济时代
与传统经济相比,共享经济(又称分享经济)作为全球新一轮科技革命和产业变革的新经济模式,正在对很多产业的资产权属、组织形态、商业就业模式和消费方式等方面产生巨大的影响。而旅游业也在共享经济的影响下出现了很多如住宿共享模式、交通共享模式、个人服务共享模式和共享休闲农庄等旅游共享经济的新模式、新业态,这也会为未来旅游业的改革和创新提供新的机遇和挑战。
第六个是常态时代
所谓的新常态就是指经过一段不正常的状态之后又重新恢复正常状态,这其中的经济增长速度放缓、经济结构转型升级以及创新驱动等特点均对旅游业产生了巨大的影响。新常态时代出现以后,大量的资本和技术转向了旅游业,而这些转向则会对整个传统旅游业的发展方式产生很大的变革。
第七个是后工业时代
目前,中国社会已经基本完成了中期工业化阶段,我国甚至还有7个省市已经完成工业化阶段,步入到后工业化时代了。而在后工业社会中,其发展的主要力量和主要动能已经不是传统的产业,而是新经济体系。而旅游业在作为一个新经济体系以后,必然也会产生脱胎换骨的变化。
第八个是中国崛起的时代
自从提出要实现中华民族的伟大复习的中国梦以后,我们便进入了中国崛起的时代。而随着中国的国际地位和国际影响力的不断增强,中国的旅游业担当就不能像之前的发展状态了,我们中国的旅游也会发展到引领世界旅游的发展方向。因此,这也为我国旅游业的发展提出更高的要求。
老龄化时代、大众化旅游时代、大数据时代、高速交通时代、共享经济时代、新常态时代、后工业时代以及中国的崛起时代等八个新时代集合在一起就构成了我国旅游发展的新时代,而这些时代集合交织以后也会对传统旅游业的发展方式,包括商业模式、运营方案、空间格局等方面产生一系列的影响。因此,在这些内因外力的不断影响和推动下,旅游业就会产生一次翻天覆地的有力度的旅游革命。
这些时代的变化,对我们下一步旅游再出发会产生一些新的变化。我们研究的视角或者我们产业发展的方向,都可能有一些变化。这几个问题可能是我们下一步产业发展的一个现象,或者是学术研究的一个现象。
这种现象就是,旅游化发展的这种方式,是不是会成为继工业化之后,另外的一种发展方式呢?现在看得很清楚,实际上我们改革开放四十年,第一桶金是沿着工业化走下来的,工业化走了四十年,使得我们中国经济成为世界上第二大经济体。到2025年有可能成为世界上第一大经济体,但工业化的负效应,也表现得非常突出。我们就算没去研究,就去看一种现象,每年中国的春运,大量的城市人口开始回到农村,正月十五以后,大量农村人口回到城市,这种现象在世界各国都没有,唯独中国有。当然这个现象,让我们产生了伟大的高铁技术,没有春运这种现象,我们的高铁,就不可能发展的这么快。
然而,这种现象,实际上也是剥夺乡村资源的过程。第一个,形成了一个二元结构,或者城乡二元结构;第二个形成了地区的二元结构,我们在工业化发展的浪潮中,一些地区和地区之间的关系变得非常复杂。特别是,工业化可以把沿海经济做起来,甚至把一些平原经济做起来,但是难以做起山区经济。我们有14个重点连片扶贫地区,都是山区,比如秦巴山区、太行山区和武陵山区,这不能不说是工业化带来的问题。
我们进入到一个新时代以后,是不是旅游化是继工业化之后,另外一种发展方式呢?我们做研究应该要看到这一点,旅游化可以从三个维度去思考。
第一个是消费的旅游化。现在大家都在说,我们在满足物质消费的情况下,越来越多的钱财,投入到旅游和休闲消费当中,这是一个变化的过程。
第二个是空间的旅游化。从空间上来看,空间的旅游化强度,也在加强,表现在两个方面,一个城市接待的外来人口越来越多,像北京一年常住人口只有两千万,但是每年的旅游者现在达到三亿了,再一个表现,一个城市一个地区的出游率在不断提升等等。
第三个是产业的旅游化。
产业旅游化过程,第一个表现是越来越多产业借助于旅游消费的平台来形成它的发展模式。原来我们在20世纪80年代,一说旅游就是小旅游,就是饭店、酒店、旅行社、景区;现在我们的产业,很多都和旅游有关,都借助于旅游消费这个平台来发展。比如我们原来最早是搞自驾车,现在都搞营地,自驾车将来可能就为我们的汽车总装厂创造一个平台。像奥迪厂如果在内蒙古建一个汽车体验、汽车文化、汽车消费的一个露营地,旅游者到那儿去体验完了以后,回到自己家里头要买车换车,会买什么样的车呢?相当于城市4S店搬到我们的旅游区了,类似这样的东西越来越多。旅游化能不能成为我们学术共同体的一个本源的东西?如果我们把旅游化和工业化,并行起来去做一个研究,有可能我们这个窝就拆不了了,有可能国家下一步印证了习总书记所说的青山绿水,也就是金山银山。像类似这样的问题,我们都没有关注,这是不是一个发展的点呢?
第二个就是产业的推动力。我们在四十年以前,旅游的发展主要是靠劳动和资源来推动,占地为王。进入到2000年以后,特别是2014年进入新常态以后,资本和技术的力量开始加大;资本和技术力量加大以后,首先一个最大的表现,我们旅游从业人员的工资提高了。像东方园林,我去看了一下,短短几年时间,借着PPP模式,一下弄了一万多人。资本和技术的力量推动以后,对我们旅游产业发展模式,包括它的商业模式都会产生很大的变化。
第三个是现在技术消费基本上取代或者逐渐在取代体力性消费。原来我们说旅游,有了好身体,我们可以走路,我们可以逛景区。现在很多技术性消费已经起来了,比如滑翔、滑雪、低空飞行,要求旅游消费技术在提高。技术消费以后,一方面提高了旅游消费水平,另一方面也使得我们的空间形态发生了变化。你没有基地,技术消费怎么玩?
第四个是我们在十九大以后,乡村振兴和农村形态是要关注的一个重要问题。旅游对乡村社会治理的影响力很大,但是我们现在还没有产生新兴的乡村治理的社会模式。可以说,中国旅游的发展,对乡村问题的解决,起着非常重要的作用,但仅仅限于经济层面、产业层面。中央现在提出乡村振兴战略,实际上有一个社会结构问题。社会结构怎么去组建?不像过去的乡村稳定机构,是靠乡绅等治理结构解决,下一步乡村这个形态要保留,工业化这个路子是走不了的,因为工业化可以把农业做起来,但是它很难把乡村这个形态做起来。下一步来讲,旅游的发展在整个乡村社会治理结构方面会产生什么样的一个影响呢?我想这可能是我们进入主战场的一个研究领域。
第五个就是社会监管和旅游监管的问题。像文化和旅游部成立以后,对监管带来的问题太大。旅游消费的综合性,已经分散到各个行业。你要玩自驾旅游,是交通部的事情;你要玩乡村旅游,是农业农村部的事情;你要玩自然旅游,是自然资源部的事情;你是文化和旅游部,对旅游文化有好处。原来我们可以发一个通知,可以和任何部门去对话,现在你是文和和旅游部,主业是文化,怎么去交涉呢?怎么监管呢?所以这种监管可能对下一步带来的难度更大。这次机构改革,文化和旅游部成立,对旅游的监管带来很大难度。
还有政府与市场的关系,也值得我们思考。我们旅游一直是政府主导型,在目前的情况下,政府主导型的发展方向是什么?原来政府主导型,有个旅游局,现在怎么弄?将来政府和市场的关系,在旅游行业怎么样去表现?恐怕也是一个难题,所以再出发难题很多。